· Nous voilà au Mali, les Baobabs ont fait leur apparition et c'est souvent au pied des  plus gros  que nous bivouaquerons.

       · Par les pistes du nord de ce pays nous rejoindront Mopti sur le niger. En traversant le parc national de la boucle du Baoulé

       · C' est par le goudron que nous rejoignons le Pays Dogon où nous poserons nos valises pour deux jours, et ensuite on retourne à Mopti, où nous laisserons nos véhicules dans un hôtel 4 étoiles sécurisé, pour embarquer sur les Pinasses remontant le fleuve Niger ( 3 jours ) jusqu'à Tombouctou ( sans obligations). Puis avec des taxis de brousse nous retournerons chercher nos véhicules en traversant  la région des éléphants de Douent za.

       · Nous rejoindrons Bamako et à Kita  nous prendrons une piste vers l'Ouest,   qui  rejoint la frontière du Sénégal par les pistes en traversant Kéniéba.

       ·  Nous séjournons dans le parc du Niokolo koba, à Simenti et puis, par le sud nous traverserons le pays Bassari avec ses villages typiques, pour rentrer en Guinée.

       · Les pistes de jungle de ce pays nous ramènent au Sénégal, en Casamance. Nous

traversons Ziguinchor et c'est la Gambie. On la traverse, ou on la contourne?? en fonction du climat  politique du moment.

       · Cap au Nord. C'est à une quarantaine de Km au Nord de Dakar que nous séjournerons, dans le gîte ( la Licorne ), un coin sympa, sur la plage ! tenu par un français marié à une fille du pays. Entouré de pécheurs, ils nous servent des poissons de 1er choix.

       · Après cette belle boucle nous rejoindrons Nouakchott, Nouadhibou et le Sahara Occidental en longeant l'océan et traversant le Banc-d'Arguin par

la  plage à marée basse, pour rejoindre le Maroc et le retour.

       ·  Chaque voyage est avant tout une question d’esprit et de volonté. Alors, réussir un Raid comme le West Africa, requiert avant tout, pour celui qui l’entreprend, un réel désir de découvrir et un minimum de sérieux dans la préparation de son matériel, quel qu’en soit l’âge et les performances.

       · Partir nécessite une réelle motivation, un besoin de voir ailleurs, de découvrir autrement. Naturellement pour réussir, on se doit   de posséder un esprit souple devant l’imprévu, face à des difficultés passagères. Dans le cadre d’un équipage, on ne doit pas gommer,  Dans l’euphorie de la préparation, ses capacités à deux ou à plus, dans un habitacle exigu. 

       ·  Vivre en bonne intelligence passe par le même désir de pratiquer l’aventure. Il ne faut pas chercher à convaincre à tout prix quelqu’un qui ne manifeste aucune envie particulière. En cours de route, on risque de le regretter, mais il sera trop tard ! Pendant le déroulement, il est impératif de répartir les tâche et les responsabilités, de respecter les goûts et les différences de chacun, de pratiquer en bonne intelligence quelques concessions. La réussite d’une telle odyssée dépend en partie de ces aspects différents.

       ·  Aussi, savoir doser les efforts que l’on demande à sa machine, ne jamais surestimer ses propres possibilités, posséder un esprit conciliant représentent les atouts du succès, quelle que soit la puissance du matériel dont on dispose.